В декабре в ДА-ТРАНС обратился клиент с задачей срочной доставки груза из Москвы в Южно-Сахалинск.
Сроки были максимально сжаты: отправку нужно было организовать до новогодних праздников, чтобы избежать длительной паузы в поставке после каникул.
Изначально клиент рассматривал стандартную автодоставку отдельным транспортом. Однако после расчёта стало понятно, что для такого направления и сроков стоимость перевозки получается слишком высокой и выходит за рамки бюджета.
Тогда команда ДА-ТРАНС начала искать альтернативное решение, которое позволило бы:
- сократить стоимость перевозки;
- сохранить управляемые сроки;
- безопасно доставить груз в сложный регион.
Важно было учесть и специфику самого маршрута: доставка на Сахалин требует использования паромной переправы, поэтому перевозка фактически включает несколько видов транспорта. Именно поэтому была выбрана мультимодальная схема доставки.
Задача
Основная цель проекта заключалась в том, чтобы найти оптимальный формат доставки, который позволил бы закрыть срочную потребность клиента в сложный календарный период и при этом не выйти за рамки бюджета.
Задача проекта:
- Организовать срочную доставку груза из Москвы в Южно-Сахалинск в высокий сезон и сократить стоимость перевозки без потери контроля над логистикой.
Исходные данные по грузу
Перед началом проработки маршрута команда зафиксировала исходные параметры перевозки, которые напрямую влияли на выбор формата доставки и дальнейшие расчёты.
Исходные данные:
- направление: Москва → Южно-Сахалинск;
- первоначальная упаковка: 5 палет;
- высокий сезон: декабрь;
- задача клиента: снизить стоимость перевозки без критичной потери по срокам.
Эти параметры потребовали особого внимания к упаковке, размещению груза и доступным окнам загрузки.
Ключевые сложности проекта
Перевозка планировалась в один из самых загруженных периодов года, что существенно ограничивало выбор транспорта и увеличивало риски по срокам и стоимости.
Ключевые сложности:
- высокая загрузка транспорта перед праздниками;
- ограниченные окна загрузки;
- сложная стыковка этапов доставки;
- высокая стоимость прямой автодоставки на дальнее направление;
- необходимость учитывать паромную переправу на Сахалин;
- необходимость сохранить груз при сборной перевозке.
В совокупности эти факторы делали стандартные логистические решения неэффективными.
Решение от ДА-ТРАНС
Команда ДА-ТРАНС предложила альтернативную схему доставки — мультимодальную перевозку сборным грузом.
Мультимодальная схема была выбрана потому, что маршрут на Сахалин включает не только автомобильную перевозку, но и паромную переправу. Такой подход позволил более гибко выстроить логистику и снизить общую стоимость доставки.
Основной акцент сделали на оптимизации размещения груза и самой логистической схемы.
Что удалось сделать:
- переупаковать груз с 5 палет в 3;
- сократить количество грузовых мест;
- уменьшить стоимость перевозки;
- организовать размещение без дополнительной догрузки сверху;
- подобрать ближайшее окно загрузки без ожиданий и простоев;
- выстроить мультимодальную схему доставки с оптимальным соотношением сроков и стоимости;
- организовать перевозку с учётом паромной переправы без дополнительных задержек.
Запрос был принят в работу оперативно: на следующий день груз уже был загружен, а автомобиль отправился по маршруту в сторону Владивостока с последующей доставкой на Сахалин.
Что получил клиент
Вместо дорогостоящей прямой доставки клиент выбрал мультимодальную перевозку сборным грузом.
За счёт комбинации автомобильной доставки и паромной переправы удалось подобрать более выгодную логистическую схему для направления на Сахалин.
Это помогло снизить расходы на логистику и избежать высокой стоимости отдельного транспорта.
При этом удалось:
- сохранить контроль над перевозкой;
- избежать резкого роста бюджета;
- доставить груз без повреждений;
- уложиться в согласованные сроки.
Контроль и сопровождение
На всех этапах перевозки менеджер проекта контролировал движение груза и координацию маршрута, включая прохождение паромной переправы.
Несмотря на высокий сезон и сложное направление, перевозка прошла спокойно, без сбоев и дополнительных затрат.
Почему этот кейс важен
Этот проект показывает, что на дальних направлениях не всегда выгодно использовать стандартную схему перевозки.
Для доставки на Сахалин особенно важно учитывать особенности маршрута и необходимость паромной переправы. Именно поэтому мультимодальная доставка часто становится более эффективным решением.
Грамотная работа с размещением груза и правильно выстроенная мультимодальная схема позволяют существенно снизить стоимость логистики без критичной потери по срокам.
Ценность для клиента:
- быстрая реакция на запрос;
- экономия за счёт выбора оптимального формата перевозки;
- прозрачный расчёт и обоснованный выбор решения;
- надёжная доставка в сложном направлении.
Результат
По итогам проекта задача клиента была полностью закрыта, а перевозка выполнена в рамках согласованных условий.
- груз доставлен в Южно-Сахалинск без повреждений;
- клиент получил более выгодную альтернативу прямой доставке;
- перевозка выполнена в рамках согласованных сроков;
- задача решена без потери управляемости процесса.
- Мультимодальные перевозки в 2025 году
- Смешанные перевозки: что это, виды и в чём особенности
- Как выбрать оптимальную схему смешанной перевозки
- Ценообразование мультимодальных перевозок
- Документы мультимодальной перевозки
- Кейс: Срочная мультимодальная доставка на месторождение им. Виноградова (ХМАО)
- Мультимодальные и интермодальные перевозки: в чём разница
- Чек-лист заявки на грузоперевозку: как снизить стоимость на 5–10%
- Когда массовая логистика крупных ТК не подходит бизнесу
- Контроль состояния груза в пути
Ещё статьи
-
Как выбрать оператора ЭДО для ЭТрН: СБИС, Контур или Астрал С переходом на обязательные ЭТрН компаниям недостаточно просто подключить ЭДО.
Важно понять, как будет организована работа между грузоотправителями, перевозчиками, экспедиторами и грузополучателями.
Разбираем:
— чем отличаются СБИС, Контур и Астрал;
— сколько стоит подключение к ЭТрН;
— на что смотреть при выборе оператора;
— какие сложности возникают при внедрении;
— почему без интеграции с CRM и 1С нагрузка может резко вырасти;
— и почему большинство компаний начинают переход с пилотного запуска. -
Как перевозка контейнеров на Сахалин стала комплексным логистическим проектом Организовали перевозку 4 контейнеров из Санкт-Петербурга на Сахалин с последующей перетаркой в офшорные контейнеры для доставки на ППБУ Газпрома. Несмотря на изменение требований уже в процессе проекта, груз был успешно доставлен получателю.
#Мультимодальные перевозки -
Контейнерная перевозка медицинских перчаток Организовали контейнерную перевозку медицинских перчаток из Домодедово в Томск.
Оптимизировали загрузку и подобрали мультимодальную схему доставки под бюджет клиента.
#Экономия на логистике
#Мультимодальные перевозки
Подберём маршрут и тариф под ваш бизнес
Расскажите, что нужно перевезти — мы подскажем тариф и сроки, предложим лучший вариант по цене и безопасности.